Laden

Autos sollten mittags laden – auch wenn sie dann im Büro parken

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Highlights

Privates E‑Auto. Privater Tarif. Auch bei der Arbeit

  • Unterwegs den eigenen Strom laden

    Mit Durchleitung realisiert der Arbeitgeber die freie Tarifwahl für unterwegs.

  • Transparente Abrechnung, ohne Mehraufwand

    Ohne aufwendige Gutschriften oder Erstattungssysteme wird der geladene Strom jeweils über den individuellen Liefervertrag abgerechnet.

  • Wunschlieferant auf mob1le.energy

    Auf unserer Plattform wählen E‑Autofahrer:innen den Lieferanten ihrer Wahl.

Problem

Laden am Arbeitsplatz: Neue Anforderungen

Laden am Arbeitsplatz ist heute oft nur dann möglich, wenn Arbeitgeber den Strom verschenken (dürfen), oder mit Pauschalen oder Erstattungen arbeiten. Vor allem im regulierten Bereich, oder für große Unternehmen mit Betriebsstromvorteilen, die nicht ohne Weiteres mit Mitarbeitenden für Privatfahrzeuge geteilt werden können, wird Ladeinfrastruktur für private Fahrzeuge der Mitarbeitenden damit zum Problem. Gleichzeitig kann die Elektrifizierung der Unternehmensflotte dazu führen, dass Ladepunkte nach Nutzung getrennt werden müssen, wenn die Abrechnung sonst nicht sichergestellt werden kann. Das verursacht teuren Mehraufwand.

Elektroauto lädt zuhause zum eigenen Tarif, am Büroparkplatz ist das nicht möglich.

Lösung

Durchleitung:
Innovative Services für Mitarbeitende, voller Leistungsumfang für Flotten

Mit ladevorgangsscharfer Bilanzierung wählen Mitarbeitende den Ladestrom am Arbeitsplatz individuell. Arbeitgeber können Ladepunkte für die private Nutzung anbieten, ohne Gutschriften oder Erstattungssysteme einzuführen, und ohne steuerliche Sonderfälle. Betriebsstrom und Ladestrom für Privatfahrzeuge werden sauber getrennt. Flottenfahrzeuge und Mitarbeiterfahrzeuge teilen die Ladeinfrastruktur, aber nicht den Tarif. Auch Beschaffungsvorteile können geteilt werden – zum Beispiel wenn Flottenfahrzeuge standortübergreifend den besonders günstig beschafften Betriebsstrom nutzen dürfen.

Elektroauto lädt zuhause und im Büro zum selben Tarif, abgerechnet über Durchleitung.

  1. Case Study

    Durchleitung. Weil wir dich lieben

    Kommste ins Büro, kannste laden. Also kommste. Die BVG fährt nicht nur elektrisch, auch private E‑Autos von Mitarbeitenden können am Arbeitsplatz geladen werden – dank Durchleitungsmodell jetzt auch im individuell gewünschten Tarif. Gemeinsam mit seinem Ladeinfrastrukturmanager eRound.Mobility ermöglicht die BVG auf Basis der Durchleitungsdienstleistung von decarbon1ze jetzt Wahlfreiheit für individuelle Ladestromtarife für ihre Mitarbeitenden.

    Partner

    eRound-Logo
  2. ”

    Case Study

    Das Durchleitungsmodell ermöglicht Unternehmen, ihren Beschäftigten einen unkomplizierten Zugang zur Ladeinfrastruktur bereitzustellen, ohne zusätzlichen administrativen Aufwand, etwa für die Abrechnung, zu verursachen.

    Gleichzeitig profitieren auch Lieferanten, Dienstleister und Kooperationspartner von diesem Ansatz. Das Modell trägt dazu bei, bestehende Hürden bei der Elektrifizierung von Dienstwagenflotten weiter abzubauen und die betriebliche Mobilitätswende nachhaltig zu beschleunigen.“

    Marc-Oliver Prinzing, Vorsitzender des Bundesverbands Betriebliche Mobilität

Prozess

Durchleitung verbessert Ihre Mitarbeiterservices – Standort für Standort

  1. 01

    Standortauswahl

    Durchleitung für einen oder alle Standorte. Der Zähler vor dem Ladepark wird Übergabepunkt zwischen dem vorgelagerten Netzbetreiber und decarbon1ze

  2. 02

    Backend-Anbindung

    In Zusammenarbeit mit dem Ladepunktbetreiber, nutzen wir Ladepunktdaten zur Bilanzierung. Wir tauschen Daten zu Standort und Ladevorgängen über Standardschnittstellen (z.B. OCPI, REST).

  3. 03

    Umsetzung

    Nach Autorisierung des Ladevorgangs, bilanzieren wir die Energiemengen ladevorgangsscharf im zugehörigen Tarif.

  4. 04

    Abrechnung

    Die Abrechnung des Ladestroms erfolgt über das individuelle Lieferverhältnis.

Stakeholder

Arbeitgeber

Das Durchleitungsmodell erweitert den Leistungsumfang von Mitarbeiterladepunkten und kann die Auslastung der wertvollen Infrastruktur verbessern. Unternehmensfahrzeuge und private E‑Autos nutzen die gleiche Ladeinfrastruktur mit individueller Tarifierung und Abrechnung: Voll automatisiert und ohne manuellen Aufwand bei Abrechnung oder Rückerstattung.

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Flottenbetreiber

Ohne zusätzliche Hardware kann im Durchleitungsmodell die Tarifauswahl und Abrechnung von Unternehmensfahrzeugen oder Dienstwagen und Mitarbeiterfahrzeugen am gleichen Ladepunkt und trotzdem im individuell gewählten Tarif erfolgen. Fuhrparkmanager gewinnen durch die direkte Belieferung der Fahrzeuge außerdem die Kontrolle über die Stromqualität und die damit verbundenen Chancen zum Beispiel bei der Nachhaltigkeitsberichterstattung.

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Ladepunktbetreiber

Die Anbindung an decarbon1ze zur Aktivierung des Durchleitungs-Features ist weniger aufwendig, als viele annehmen. Ausgehend von Standardschnittstellen, setzen wir auf branchenübliche und etablierte Prozesse auf, sodass die Inbetriebnahme ohne viel Aufwand erfolgen kann.

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Stromlieferanten

Das Durchleitungsmodell öffnet private Ladeinfrastruktur für die Belieferung durch unterschiedliche Lieferanten. So erweitert die Durchleitung die Möglichkeiten für Lieferanten, ein Portfolio für die gezielte Prognose und Beschaffung zu entwickeln. Beliefern Sie eine flexible und gleichzeitig gut prognostizierbare Verbrauchergruppe an Ladepunkten, die Ihnen bisher vorenthalten waren. Registrieren Sie Ihren Tarif auf der mob1le.energy Plattform.

Dabei sein

Jetzt Durchleitung für Mitarbeiter:innen anbieten

Im Durchleitungsmodell wählen ihre Mitarbeitenden einen eigenen Tarif für die Belieferung an Unternehmensladepunkten – transparent, direkt, fair.

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