Laden
Durchleitung: Effizient öffentlich laden
Highlights
So einfach wie zuhause
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Stehzeit wird Ladezeit
Elektroautos sind die verteilte Energiesystembatterie. Aber nur, wenn intelligente Tarife auch beim Auto ankommen.
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Freie Wahl des Lieferanten
Tarifwahl unabhängig vom Ladepunkt. Auch an öffentlichen Ladepunkten.
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So wird’s fair, für alle
Menschen mit eigener Garage senken mit dem E‑Auto ihre Mobilitätskosten. Menschen im Mehrfamilienhaus gewinnen nur mit Durchleitung am Ladepunkt die Kontrolle über Tarif und Kosten zurück.
Problem
Wer nur öffentlich laden kann, fährt heute noch nicht gern elektrisch
Im Einfamilienhaus lädt das E‑Auto den Strom vom eigenen Dach. Das spart Geld und nützt dem Energiesystem als flexibler Speicher. Im Mehrfamilienhaus laden E‑Autofahrer:innen an der Straße oder unterwegs, zahlen mehr für’s Laden und haben selten die Wahl, wer sie zu welchem Preis beliefert. Mit Standardhardware kann Durchleitung an öffentlich zugänglichen Ladepunkten die freie Lieferantenwahl realisieren.
Lösung
Ein Ladepunkt, viele Lieferanten. Dein Tarif.
Wir realisieren die Durchleitung für öffentliche Ladepunkte – denn der bessere Ladepunkt macht elektrisch Fahren auch für Menschen ohne eigene Garage grüner und günstiger. Als Dienstleister mit virtuellem Bilanzierungsgebiet stellen wir die direkte Belieferung am Ladepunkt zu den Konditionen des Ladepunktbetreibers sicher, und integrieren die Energiewirtschaft in die Ladeinfrastruktur. Der Ladepunktbetreiber macht ein besseres Angebot, das erhöht seine Chance auf mehr Nutzung. Und für Ladepunktnutzer:innen ohne eigene Garage verbessert Durchleitung den Zugang zu attraktiven Ladedienstleistungen und erhöht die Energiewende-Teilhabe.
Für die leistungsfähigste kommunale Ladeinfrastruktur
Damit der Umstieg auf’s E‑Auto funktioniert, müssen alle Menschen gern elektrisch fahren – nicht nur Menschen im Einfamilienhaus. Wir steigern mit dem Durchleitungsmodell die Leistungsfähigkeit der öffentlichen Ladeinfrastruktur.
Prozess
Durchleitung macht jeden öffentlichen Ladepunkt zu deinem
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01
Ohne Ausschreibung
Öffentlich zugängliche Ladepunkte können ohne Ausschreibung für die Durchleitung geöffnet werden. Ladepunktbetreiber wählen die Standorte zur Durchleitung aus, wir prüfen die messtechnischen Voraussetzungen. Wir stimmen die Übertragung der Verbrauchsdaten ab und melden dem vorgelagerten Verteilnetzbetreiber den Wechsel der Ladepunkte ins Durchleitungsmodell.
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02
Mit mobilen Zählern
Über die Authentifizierung am Ladepunkt werden Ladevorgänge dem für sie geltenden Tarif zugeordnet. Dazu verwandeln wir Ladevorgangsdaten in energiewirtschaftliche Marktkommunikation und überführen jeden Ladevorgang in eine Zeitreihe, die energiewirtschaftliche Marktpartner automatisiert verarbeiten können.
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03
Abrechnung und Datenübersicht für E‑Autofahrer:innen
Alle Ladevorgänge werden dem Bilanzkreis des jeweils verantwortlichen Lieferanten zugeordnet und erscheinen in der jeweiligen Kundenansicht der Nutzer:innen.
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04
Direct Access
Für E‑Autofahrer:innen ohne eigenen Tarif mit direkter Belieferung gelten weiterhin die gewohnten Konditionen ihres Roaming-Anbieters oder des direkten Zugangs am Ladepunkt.
Stakeholder
Kommunen
Immer mehr Menschen fahren elektrisch. Und immer mehr Menschen mit E‑Auto wohnen im Mehrfamilienhaus oder haben keine eigene Garage. Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur verbessert den Zugang zur Elektromobilität. Durchleitung an öffentlich zugänglichen Ladepunkten verbessert die Dienstleistungsqualität für E‑Autonutzer:innen. Denn direkte Belieferung bedeutet mehr Entscheidungsfreiheit: Freie Wahl von Lieferant und Tarif für den „mobilen Zähler“ im Auto, genau wie für den eingebauten Zähler zuhause. Und Durchleitung verbessert die Energiesystemintegration des Speichers im Auto. Das trägt dazu bei, schneller mehr erneuerbare Erzeugung ins Energiesystem zu integrieren und Gesamtsystemkosten zu senken. Im Durchleitungsmodell werden Ladepunktbetrieb und Stromlieferung individuelle Dienstleistungen: Das eröffnet auch für kommunale Stadtwerke, die Ladepunktbetrieb und Stromlieferung bisher aneinander knüpfen, attraktive neue Perspektiven.
Ladepunktbetreiber
Ladepunktbetreiber können im Durchleitungsmodell gewinnen – auch wenn heute das Monopol der Belieferung häufig die Kalkulation bestimmt. Durchleitung erweitert die Leistungsfähigkeit der Ladeinfrastruktur, denn die direkte Belieferung erfolgt stets zu den Konditionen des Ladepunktbetreibers. So kann Durchleitung die Auslastung der Infrastruktur verbessern, und das Dienstleistungsportfolio erweitern. Denn gezielte Tarifanreize machen das Laden an Durchleitungsladepunkten attraktiver. Unser Durchleitungsservice stellt sicher, dass Ladepunktbetreiber die Ausschreibungsbedingungen von Bring Your Own Power einhalten und ist ohne großen Aufwand mit bestehenden Schnittstellen integrierbar. Ladeinfrastrukturbetrieb und Stromlieferung werden separate Dienstleistungen.
Stromlieferanten
E‑Autostromtarife können im Durchleitungsmodell auch unterwegs an das Fahrzeug geknüpft werden, mit direkter und langfristiger Kundenbindung. Die direkte Belieferung des Fahrzeugs verbessert außerdem die Prognose und die Bilanzkreisbewirtschaftung. Im Durchleitungsmodell liefern Stromversorger im virtuellen Netz nach standardisierten Prozessen (GPKE). Energiemengenzuordnung und Abrechnung erfolgen komfortabel und automatisiert. Über 30 Lieferanten liefern schon im virtuellen Netz. Jetzt dabei sein!
Impact
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2024
hat die Nationale Leitstelle für Elektromobilität in der Ausschreibung für E‑LKW-Ladeinfrastruktur die Durchleitung am Ladepunkt als verpflichtendes Kriterium eingeführt
Durchleitung schafft Transparenz
Sie erhöht die Auslastung am Ladepunkt und schützt langfristig vor überhöhten Ladepreisen.
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83%
Der Großteil der Deutschen wohnt in Mehrfamilienhäusern und kann nur öffentlich laden
Dein Strom, wo du ihn brauchst
Deine Nachbarschaft. Deine Straßen. Nicht deine Laternen. Nicht dein Parkplatz. Aber dein Ladestrom.
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37 Cent
sparen Menschen mit einer eigenen Solaranlage auf dem Dach pro kWh Ladestrom im Durchschnitt gegenüber Menschen, die immer öffentlich laden müssen. Spaß³
Elektrisch fahren macht Spaß, wenn Laden Spaß macht
Mit Durchleitung macht Laden mehr Spaß.
So wird das Durchleitungsmodell zum Gewinn für Ladepunktbetreiber
Immer mehr öffentliche Ausschreibungen greifen das Durchleitungsmodell auf, weil freie Tarifwahl am Ladepunkt den Verbraucherschutz stärkt. Wir unterstützen Ladepunktbetreiber dabei, Ausschreibungsanforderungen einzuhalten, mit einfacher Systemintegration und anschlussfähigen Prozessen.